Quel est le meilleur - Viete de voyage Ridesafer ou Mifold Grab-N-Go Booster ou Clypx?

J'ai un âge de 6 ans qui devra tenir dans le siège arrière arrière central d'une Hyundai Elantra (2010). J'ai obtenu un Diono R100 et un Gracosnugride 30 (cliquez sur Connexion?) Dans les emplacements du siège arrière gauche et du côté droit, mais cela ne laisse que des sommets de 12-14 pieds de largeur de siège pour mon 6 ans. 12 «Je suis sûr de, 14» peut le pousser.

Couleurs complémentaires avec violet

6 ans auront juste 6 ans lorsque le bébé arrive dans environ 4 mois et mesure actuellement 47 livres et 44 pieds de haut. Il est maigre / mince de construction. Assis sur le siège avec la ceinture de sécurité bousue (juste lui dans la ceinture de sécurité), la sangle va à un angle à travers son cou / interfère avec sa tête directement, donc il a besoin de quelque chose.

J'envisageais initialement le gilet de voyage Ridesafer, mais nous vivons dans le Sud, où il fait chaud environ 10 mois de l'année (90F et plus). La voiture devient très chaude pendant la journée et est encore assez chaude à l'intérieur lorsque je ramasse mon enfant, et le Ridesafer couvre beaucoup de son torse lorsqu'il est porté. (Prend un certain temps pour la climatisation pour refroidir la voiture) Je prévoyais de quitter le Ridesafer dans la voiture comme une retenue permanente dans cet emplacement de siège, mais je crains que le tissu noir et la couverture approfondie de son corps soient trop inconfortables pour lui. De plus, c'est 160,00 $.

Un turbobooster sans dos graco fonctionne assez bien pour nous dans l'autre voiture (mini-fourgonnette), mais je l'ai trouvé en train de déplacer la limite supérieure autour de mal ou de rentrer la ceinture de sécurité derrière lui une ou deux fois. Il sait mieux, et je ne l'ai vraiment pas vu se produire au cours de la dernière année, mais cela me fait peur et me fait me demander combien il fait que je n'ai pas attrapé.

Les deux autres options que j'ai trouvées sont le booster Mifold Grab-n-Go et le Clypx. Ces options sont-elles aussi sûres que le gilet de voyage Ridesafer? Le Mifold semble avoir des problèmes avec les gens confortables tout en étant assis, et je ne sais pas si les extensions auraient suffisamment d'espace pour se développer dans notre emplacement de sièges de 12 'à peut-être 14 pouces de large.

Le Clypx semblait bien fonctionner, mais je n'ai pas pu trouver grand-chose sur les résultats des tests de crash.

J'aurais les mêmes préoccupations quant à ce qu'il déplace la ceinture d'épaule avec le Clypx et Mifold, n'est-ce pas?

Le coût est un facteur pour moi, mais si toutes ces options offrent essentiellement les mêmes avantages de sécurité, je préférerais l'article le plus facile / le moins inconfortable à utiliser pour le coût le plus bas. Si l'un d'eux est beaucoup plus sûr, cela nuira à mon portefeuille, mais je l'achèterai.

Nous ne faisons pas grand-chose, mais quand nous le faisons, c'est dans notre propre voiture. Nous n'utilisons jamais les transports en commun et ne volerons probablement pas pendant plusieurs années. C'est principalement papa ou moi-même que je prends les enfants et les emmène à et depuis la garderie. L'autre voiture (mini-fourgonnette) a beaucoup de place, donc je ne nous vois pas déplacer le gilet de voyage Ridesafer de voiture à la voiture avec nos enfants à moins qu'il n'offre des avantages substantiels sur son turbobooster sans dos graco. Le turbobooster lui correspond bien quand il reste correctement assis.

Que recommanderiez-vous tous?

8 commentaires

• Je n'ai pas entendu parler du Clypx jusqu'à présent, et en supposant qu'il est sûr, il semble que cela ne fonctionnerait que pour les enfants qui ont déjà un bon ajustement de la ceinture LAP.
  Si vous êtes préoccupé par le fait de mettre le bandoulière derrière lui, le gilet Ridesafer serait la seule option avec laquelle je serais à l'aise. Si vous obtenez la version avec l'attache supérieure et que vous avez une attache supérieure ouverte, cela aidera également à le garder droit pendant le sommeil.
  Vous pouvez également obtenir un gilet gris ou jaune si vous vous inquiétez que tout le noir devienne trop chaud.

• Beaucoup de critiques sur Amazon pour le CLYPX disent qu'elle n'est pas certifiée par la NHTSA. Personnellement, je ne lui ferais pas confiance pour cette raison.

  5 semaines enceinte est combien de mois

  Edmunds dit qu'un Elantra 2010 a 54 pouces de salle de hanche arrière. Installez-vous les autres sièges avec un verrou ou la ceinture de sécurité? L'utilisation de la ceinture de sécurité vous permettra de rapprocher les sièges de l'extérieur en laissant plus de place au milieu.

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• Affiche originale Mrrisk a dit:

  Beaucoup de critiques sur Amazon pour le Clypx disent que ce n'est pas CER…

  Merci pour la contribution sur le Clypx, j'ai dû manquer cela. Ne se produira pas si ce n'est pas certifié par la NHTSA.

  J'ai des trucs installés avec Latch actuellement, agréable et sécurisé. Quand mon enfant de 4 ans prend plus de poids, je devrai de toute façon opter pour la courroie de LAP. Je suppose que je ferais mieux de tester cela maintenant. Je pense que je voulais dire samedi, mais il faisait chaud et j'ai oublié. Une installation orientée vers l'arrière du Diono R100 dans mon Elantra n'a pas fonctionné, mais il a fallu tellement de choses pour comprendre que la vérification d'une installation FF de la ceinture de sécurité a glissé mon esprit.

  Je suis allé avec l'installation de verrouillage parce que les sièges sont à forme étrange - ils en quelque sorte, ce qui signifie que d'essayer de déplacer les sièges d'auto vers l'extérieur, plus les mettrait probablement à un angle incliné étrange, mais je vais lui donner un coup de feu. Peut-être que ce ne sera pas si mal.

• Votre Elantra a-t-elle des ceintures qui se chevauchent?
• 

  J'ai des trucs installés avec Latch actuellement, agréable et sécurisé.

  Eh bien, c'est pourquoi ils ne correspondent pas. Vous devrez installer les trois sièges avec la ceinture de sécurité.

  Installez le radian en mode RF au milieu.

  Je suis surpris que vous ayez déjà mis votre enfant de 44 pieds dans un booster sans dos - dans une mini-fourgonnette, où vous avez probablement beaucoup plus d'espace pour s'adapter à un booster arrière. Je n'avais pas une bonne ceinture de sécurité sur mon enfant quand il avait 43 'dans un booster sans dos (nous l'utilisons uniquement pour les voyages). Il a 7,5 ans maintenant, 53 'et est dans un booster haut de gamme.

  Voir toutes les réponses (1)
• Les tests de tiers par Chop m'inquiètent très bien par le Mifold. Clypx n'est pas testé FMVSS213.
  J'obtiendrais un clochard à bulles.
  
  Nous avons un elantra 2009, nous utilisons le gilet. Ce n'est pas ce pad car ce ne sont que deux sangles rembourrées, donc vous ne devenez pas trop chaud. Vous pouvez obtenir un Noggle pour renvoyer l'air, mais honnêtement, il n'est pas plus chaud qu'un siège convertible ou exploité (encore moins l'OMI).
  
  C'est un banc serré et les boosters de siège rendent les installations difficiles avec une installation de ceinture de sécurité Voir toutes les réponses (1)
• Affiche originale LoveMultipLiedX3 a dit: Les tests tiers par Chop m'ont très préoccupé par le Mifold…

  Merci pour les informations sur le Mifold et Clypx. J'ajouterai Bubble Bum à ma liste d'options. Utilisez-vous cela par lui-même, ou avec le gilet de voyage Ridesafer?

  Vous avez un point sur la chaleur en raison du siège d'auto vs gilet. Je n'y ai pas pensé. Je suppose que je suis à nouveau trop monde. Je n'aime pas qu'il soit si chaud dans cette voiture. J'ai même obtenu les fenêtres teintées autant que légales, et c'est toujours toujours plus chaud que notre Toyota Sienna chaque jour.

  Heureux d'entendre que je ne suis pas le seul à penser que le banc est serré. Je me suis repoussé le cerveau sur ce qui est le mieux à faire. Je vais avoir une technicienne pour le regarder bientôt.

• Affiche originale Qui démange

  J'ai des trucs installés avec…

  Installez le radian en RF (face arrière) mode au milieu.

  nom de Michael

  Je vais essayer cela avec l'aide du technicien de siège d'auto, mais je ne m'attend pas à beaucoup de succès. J'ai déjà essayé de RF du côté passager, et la longueur n'était pas le problème (je n'ai généralement pas de passager avant), l'angle entre le siège du banc du véhicule et le dos ne travaillait tout simplement pas avec le Diono R100. Impossible de le serrer comme le manuel l'a montré, il y avait un écart de 2 'où se trouveraient les jambes de mes filles et l'arrière du siège du véhicule. Le manuel a montré une monture à chasse d'eau entre le dossier du siège du véhicule et la partie du siège d'auto pendant que le siège d'auto reposait sur le banc. J'ai essayé d'augmenter le niveau du siège du véhicule avec des serviettes, mais ce n'était pas stable - aucun moyen de fonctionner.

  Je suis surpris que vous ayez déjà mis votre enfant de 44 pieds dans un booster sans dos - dans une mini-fourgonnette, où vous avez probablement beaucoup plus d'espace pour s'adapter à un booster arrière. Je n'avais pas une bonne ceinture de sécurité sur mon enfant quand il avait 43 'dans un booster sans dos (nous l'utilisons uniquement pour les voyages). Il a 7,5 ans maintenant, 53 'et est dans un booster haut de gamme.

  L'utilisation d'un booster avec un dos ne m'est pas venue à l'esprit - il a rencontré les spécifications pour le dos. Mais je reviens. À l'heure actuelle, quand il est assis dans le turboboosteur Graco, la ceinture de sécurité traverse là où elle devrait même utiliser la fixation du clip / longe (bien sûr, nous utilisons le positionneur de clip / longe de ceinture de sécurité, mais cela donne une idée de la façon dont il lui convient). Il semble donc que cela lui convienne bien, même sans le positionneur. J'ai pensé récemment à obtenir un booster avec un dos pour la mini-fourgonnette, ou du moins à utiliser le gilet de voyage RideSafe dans les deux voitures jusqu'à ce que nous ayons l'argent pour acheter un booster sans dos, car je ne suis pas sûr d'être à l'aise avec combien il se déplace. Généralement, il est positionné correctement, mais quelles sont les chances qu'il soit de cette façon quand nous sommes réellement dans un accident ...

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